| 韩国：要发展氢能产业，首先要培育氢燃料电池 | ||
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 < 图片来源：SK E&S >
9月1日，韩国能源企业SK E&S社长秋炯旭出席了在京畿道高阳举办的"H2 MEET 2022", 并在会议上提出要把氢能源产业培养为像半导体产业、军工产业一样的K产业。为实现这一目标，首先明确移动出行及其发展领域是其需求方。为使氢能源经济早期安定发展，急需扩充氢能源利用技术和扩大需求方。当天，他参加了"氢燃料电池，开启氢能源经济和未来"的主题演讲。
韩国政府去年发表了《氢能源领先国家的展望》报告，表示到2030年为止，将氢气使用量增加到390万吨，清洁氢能源比率提高到50%。但是氢经济还有很长的路要走，移动出行领域也是如此。据韩国国土交通部透露，韩国国内氢能汽车登记数量从2019年的5083辆增加到2020年的10,906辆，2021年为19,404辆，近两年仅增加了1.4万辆。同期，电动汽车从2019年的 89,918辆增加到了2021年的231,443辆，两年增加了14.1万辆。
SK集团做出了到2025年为止投入18.5万亿韩元(约合937万元人民币)扩大氢能源生态系统的战略。SK E&S在发电领域开展氢燃料电池，在移动出行领域开展氢能源充电项目。目前，以明年年末启动为目标，正在仁川建设年产3万吨氢气的液化氢气设备。在忠南保宁，计划到2025年为止，建设利用碳捕集、利用、储存(CCUS)技术的"蓝氢"生产基地和氢燃料电池发电设备。
当天主持讨论会的嘉泉大学教授金昌燮(前韩国能源公团理事长)表示："氢能社会不是选择而是必须，如果韩国集中培养氢燃料电池产业，它将会发展为不亚于国防及导体产业的新兴产业"。
发布机构: 韩国网络媒体->中央日报
发布时间：2022.09.02
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