| 韩国汽车产业人力资源开发委员会：应培养汽车软件专业人才 | ||
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7月13日，汽车产业人力资源开发委员会(ISC，下称委员会)发表了《以平台为基础的未来汽车软件产业的人力资源匹配》热点报告，报告指出在软件平台技术成为左右未来汽车市场竞争力核心要素的情况下，韩国也急需建立专业人才培养体系。
据报告显示，在获取无人驾驶、安全等未来汽车核心竞争力方面，软件平台商业模式及服务正在成为核心。开发应对未来汽车产业转换的软件平台的重要性正在逐渐增大，主要整车企业正在将软件转换为主要收益模式。
委员会分析，在全球汽车市场上，获取基于平台的嵌入式(电子设备可以自动执行功能的内置型芯片)软件领域的开发人才成为了左右企业竞争力的核心。
 < 图片来源：汽车产业人力资源开发委员会 >
韩国产业通商资源部公布的2020年未来汽车领域产业技术人才不足率为3.5%。具体来说，系统软件开发人员的不足率最高，达8.6%，其后依次是电子工学技术人员及研究人员(5.3%)、应用软件开发人员(4.6%)、机械工学技术人员及研究人员(3.2%)等。以各领域人才不足比重为基准，系统软件开发人员从2018年的第十位上升到了2020年的第一位。
 < 图片来源： 汽车产业人力资源开发委员会 >
在韩国未来汽车领域培养和发展障碍因素的调查结果中，"专业人才不足"也被选为最大的阻碍因素。委员会提议："短期内要根据国际、国内情况改善人才培养体系"，"从中长期来看，为了培养专业人才，急需建立重点教育中心及连接广域定点大学的综合人才培养体系"。
委员会强调："预计全球整车企业向零部件企业要求适用国际标准软件平台AUTOSAR基础软件平台的做法将逐渐扩大"，"需要通过培养Auto公司人才来保证中小企业全球质量竞争力的政策支持"。
发布机构: 韩国网络媒体->电子新闻
发布时间：2022.07.13
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